Dassault Aviation
Le groupe Dassault dispose de plusieurs sites en France, chacun ayant des spécialisations précises, reflétant la diversité des compétences et l’innovation du groupe.
Parmi ces sites, notons le centre névralgique de l’entreprise qui se situe à Mérignac, qui regroupe la conception et le développement d’avions de combat comme le Rafale, ainsi que l’assemblage final des jets d’affaires Falcon. Quant à l'usine de Biarritz-Anglet, elle exerce plusieurs métiers complémentaires : l’industrialisation et l’assemblage de structures complexes ; la gestion et le pilotage de productions externalisées, en France comme à l’étranger ; l’industrialisation et la fabrication de pièces composites pour les avions civils et militaires ; ainsi que la réparation des éléments de structure des avions civils.
Engagements environnementaux de Dassault
L’environnement est au cœur des priorités de Dassault, qui adhère à l’initiative Science-Based Targets (SBTi) à l’instar de Swegon. Le SBTi est un organisme mondial qui aide les entreprises à fixer des objectifs ambitieux de réduction des émissions en accord avec les dernières avancées scientifiques sur le climat. Il définit et promeut les meilleures pratiques en matière d'objectifs basés sur la science, offre des ressources et des conseils pour réduire les obstacles à leur adoption et évalue indépendamment les objectifs des entreprises.
Dans ce cadre, l’entreprise vise une réduction significative de son empreinte carbone en alignant ses efforts sur les objectifs de l’Accord de Paris. Un diagnostic complet des émissions de gaz à effet de serre (GES) a été engagé afin d’identifier des axes d’amélioration, notamment pour les émissions indirectes liées à la consommation d’électricité. Les actions suivantes ont été mises en place :
- Ajout de clauses de performance énergétique dans les contrats de maintenance.
- Rénovation des bâtiments, avec isolation renforcée des toitures et façades.
- Modernisation des systèmes d’éclairage par des solutions LED économes en énergie.
- Récupération de chaleur dans les cabines de peinture pour maximiser l’efficacité énergétique.
- Réalisation d’audits énergétiques, suivis de :
- Recherche et réparation des fuites dans les systèmes d’air comprimé.
- Amélioration des systèmes de comptage énergétique.
- Rénovation des centrales de traitement d’air pour réduire les consommations.
Ces efforts, soutenus par l’utilisation de Certificats d’Économie d’Énergie (CEE), ont permis de réduire les émissions liées aux équipements énergivores.
Les spécificités du chauffage industriel
Des besoins bien loin du tertiaire
La gestion thermique des bâtiments industriels est une composante essentielle pour garantir le confort et l’efficacité énergétique des lieux. Les spécificités des sites, souvent de grande superficie avec des plafonds hauts, impliquent des variations des besoins en chauffage et en refroidissement en fonction des horaires et des saisons :
- Locaux non occupés : la ventilation utilise 100 % d’air recyclé et le chauffage n’est activé qu’en cas de besoin.
- Locaux occupés : avant le début des équipes, l’air recyclé à 100 % est utilisé, suivi d’un ajustement matinal pour atteindre la température souhaitée. Pendant les heures de travail, le débit de ventilation s’ajuste automatiquement, avec un apport supplémentaire de chauffage ou de refroidissement selon les besoins.
Chez Dassault Aviation, des centrales comme les modèles GOLD RX, GLOBAL PX et GOLD SD offrent des solutions adaptées grâce à leur haute efficacité énergétique et leur capacité d’intégration de registres d’air recyclé. Ces systèmes garantissent un confort thermique optimal, notamment pour le chauffage nocturne ou matinal, tout en réduisant l’empreinte énergétique des bâtiments.
Les centrales dites "RX" disposent d'un échangeur de chaleur rotatif, tandis que la version SD est une unité simple flux avec ventilateurs d’air de pulsion ou d’air extrait à entraînement direct, conçues pour des applications imposant une séparation totale de l’air soufflé et/ou de l’air extrait